油销量直接减半啊。

在这种情况下，曙光科技毫无疑问是相当招人的恨，也是一个大大的活靶子。

全球石油巨头与石油国绝对全力的搞垮曙光科技，前世忠兴与桦为科技享受的套餐，曙光科技肯定可以提前享受了。

所以思索了一下，林晨最终还是决定对外出售曙光纯压燃汽油发动机总成。

甚至还愿意使用曙光高熵合金为别人生产缸套、曲轴、连杆、活塞、活塞环等纯压燃汽油发动机的关键零件。

这最终目的实际只有一个，那就是让曙光科技变得不那么刺眼，把全球石油巨头与石油国的怒火平摊到全球多家汽车企业身上。

毕竟一家公司生产销售采用纯压燃汽油发动机的汽车，那这时候肯定相当招人忌恨。

但如果全球的汽车都使用纯压燃汽油发动机，那么曙光科技虽然招人恨，但是全球石油巨头与石油国只能有怒火没处发。

毕竟纯压燃汽油发动机的所有权可是在曙光研发中心那里。

生产销售曙光汽车的曙光科技只是拥有纯压燃汽油发动机与三离合自动变速器的代理权而已。

他们要是想怨恨的话，那就去怨恨曙光研发中心吧。

但曙光研发中心可是在大夏，也没有上市，他们还能去找曙光研发中心的麻烦不成？

所以略微沉思了一下，林晨还是决定直接化整为零，让全球汽车厂商一起平摊全球石油巨头与石油国的压力。

至于这样曙光科技的利益是否会遭受巨大损失？

实际上曙光科技不仅不会损失利益，反而会赚得比卖曙光汽车赚得多。

毕竟曙光科技当前的年产能不过区区500万辆汽车，而今年2006年按照历史年销量是7090万辆汽车。

所以曙光科技在接下来的日子里就算能满产满销，实际上总年销量占比也不过区区7%。

也就是说接下来，曙光科技撑死了也只能吃下全年7%的销量蛋糕，但这时候如果对外出售纯压燃汽油发动机。

那如果操作得好，说不定能吃下全球80%以上的蛋糕，那曙光科技卖纯压燃汽油发动机所能赚到的利润肯定会数倍于这7%蛋糕的利润。

这时可能会有人质疑出售纯压燃汽油发动机总成哪里有人家卖整车赚钱，毕竟一台发动机通常只占汽车价格的10%～20%而已。

但问题是当前全球只有曙光科技能生产纯压燃汽油发动机，这时曙光科技提高要价，他们还能拒绝不成？

所以曙